تطوير مطحنة الدرفلة في الصين

تنوع وعملية التصنيعلفات المتداولتم تطويرها باستمرار مع تقدم التكنولوجيا المعدنية وتطور معدات درفلة الفولاذ. خلال العصور الوسطى، تم استخدام لفات الحديد الزهر الرمادية منخفضة القوة لدرفلة المعادن الناعمة غير الحديدية. في منتصف-18القرن العشرين، أتقنت بريطانيا تكنولوجيا إنتاج بكرات الحديد الزهر الصلبة الباردة المستخدمة في دحرجة الألواح الفولاذية. تطلب تقدم تكنولوجيا صناعة الصلب في أوروبا في النصف الثاني من القرن التاسع عشر درفلة سبائك فولاذية ذات حمولة أكبر، ولم تعد قوة كل من الحديد الزهر الرمادي ولفائف الحديد الزهر الصلب البارد قادرة على تلبية المتطلبات. تم إنشاء بكرات الصلب المصبوب العادية التي تحتوي على نسبة كربون من 0.4% إلى 0.6% وفقًا لذلك. يؤدي ظهور معدات الحدادة للخدمة الشاقة إلى تعزيز قوة ومتانة بكرات الحدادة بهذه التركيبة. أدى استخدام عناصر صناعة السبائك وإدخال المعالجة الحرارية في أوائل القرن العشرين إلى تحسين مقاومة التآكل وصلابة الفولاذ المصبوب والفولاذ المطروق على الساخن بشكل كبير.لفات المتداول الباردة. أدت إضافة الموليبدينوم إلى بكرات الحديد الزهر المستخدمة في الألواح والشرائط المدلفنة على الساخن إلى تحسين جودة سطح المادة المدرفلة. تعمل طريقة التنظيف للصب المركب على تحسين القوة الأساسية لأسطوانة الصب بشكل ملحوظ.

كان الاستخدام المكثف لعناصر السبائك في مصانع الدرفلة نتيجة لتطوير معدات درفلة الفولاذ نحو إنتاج آلي واسع النطاق ومستمر وعالي السرعة بعد الحرب العالمية الثانية، بالإضافة إلى المتطلبات الأعلى لأداء مصانع الدرفلة بسبب لتحسين قوة المواد المتداول وزيادة مقاومة التشوه. خلال هذه الفترة، ظهرت لفائف شبه الصلب وبكرات حديد الدكتايل على التوالي. بعد الستينيات، تم تطوير بكرات مسحوق كربيد التنجستن بنجاح. لقد أدت تقنية الصب بالطرد المركزي وتقنية المعالجة الحرارية لدرجة الحرارة التفاضلية التي تم الترويج لها على نطاق واسع في اليابان وأوروبا في أوائل السبعينيات إلى تحسين الأداء الشامل لبكرات الألواح والأشرطة بشكل ملحوظ. كما تم أيضًا استخدام بكرات الحديد الزهر المركبة عالية الكروم بنجاح في مصانع الدرفلة الساخنة. خلال نفس الفترة، تم تطبيق لفائف الحديد الأبيض وشبه الفولاذ في اليابان. في ثمانينيات القرن العشرين، قدمت أوروبا بكرات درفلة من الصلب عالي الكروم ولفائف درفلة على البارد مع طبقات تصلب مسقية عميقة جدًا، بالإضافة إلى بكرات درفلة من سبائك الحديد الزهر الخاصة من أجل الدرفلة الدقيقة لمقاطع الصلب الصغيرة وقضبان الأسلاك. لقد أدى تطور تكنولوجيا درفلة الفولاذ المعاصرة إلى تطوير أسطوانات درفلة ذات أداء أعلى. لفات مركبة مصنوعة من الفولاذ المطروق أو الحديد المرن مع نواة قوية وصلبة، وطبقة خارجية من سلسلة فولاذية عالية السرعة، ولفائف سيراميك معدنية تنتج عن طريق الصب بالطرد المركزي وطرق مركبة جديدة مثل طريقة الصب المستمر المركب (طريقة CPC)، وطريقة ترسيب الرش ( تم تطبيق طريقة Osprey)، وطريقة اللحام بالخبث الكهربائي، وطريقة الضغط المتوازن الساخن في الجيل الجديد من مصانع التشكيل والأسلاك والشرائط في أوروبا واليابان، على التوالي.

بدأت الصين الإنتاج الضخم لبكرات الصب في ثلاثينيات القرن العشرين، ولكن كان هناك عدد قليل جدًا من الأصناف. في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي، تم إنشاء أول مصنع درفلة محترف في الصين في شينغتاي، خبي. في عام 1958، قامت شركة Anshan للحديد والصلب لأول مرة باختبار واستخدام لفة حديد الزهر العقدية الكبيرة لـ 1050 درفلة أولية على المستوى الدولي. في ستينيات القرن العشرين، تم بنجاح تصنيع بكرات الدرفلة على البارد ولفائف الدرفلة الفولاذية الكبيرة المطروقة. في أواخر سبعينيات القرن العشرين، نجحت شركة Taiyuan للحديد والصلب ومعهد بكين لأبحاث الحديد والصلب في تطوير بكرات الحديد الزهر ذات الطرد المركزي لمصانع لف لفائف الأفران ومصانع لف الأشرطة الساخنة. نجحت شركة Xingtai Metallurgical Machinery Roller Co., Ltd. في تطوير بكرات عمل شبه فولاذية لمصانع درفلة الشريط الساخن وبكرات العمل لـشريط ملفوف على الباردمصانع الدرفلة. في الثمانينيات، طورت الصين على التوالي أصنافًا جديدة مثل بكرات الدعم الفولاذية الكبيرة المطروقة، والبكرات شبه الفولاذية المطروقة وبكرات الحديد الزهر الأبيض المطروقة، وحلقات الأسطوانة المصنوعة من كربيد التنغستن المسحوق، وبكرات الحديد الزهر عالية الكروم. بحلول التسعينيات، كان إنتاج اللفائف في الصين يلبي بشكل أساسي الطلب المحلي وكان له بعض الصادرات، ولكن كان هناك حاجة إلى زيادة التنوع وتحسين الجودة.