توقعات Worldsteel قصيرة المدى في أبريل 2023

أصدرت الرابطة العالمية للصلب (worldsteel) اليوم توقعاتها للطلب قصير المدى (SRO) للطلب على الصلب في 2 0 23 و 2024. وتتوقع worldsteel أنه هذا العام ، سيشهد الطلب انتعاشًا بنسبة 2.3٪ ليصل إلى 1،822.3 Mt. Steel من المتوقع أن ينمو الطلب بنسبة 1.7 في المائة في عام 2024 ليصل إلى 1،854.0 مليون طن من المتوقع أن يقود التصنيع الانتعاش ، لكن أسعار الفائدة المرتفعة ستستمر في التأثير على الطلب على الصلب. في العام المقبل ، من المتوقع أن يتسارع النمو في معظم المناطق ، ولكن من المتوقع أن يتباطأ في الصين.

 

وتعليقًا على التوقعات ، قال السيد Máximo Vedoya ، الرئيس التنفيذي لشركة Ternium ، ورئيس لجنة اقتصاديات الصلب العالمية ، "في عام 2022 ، أعاق زخم الانتعاش بعد صدمة الوباء بسبب التضخم المرتفع وزيادة أسعار الفائدة ، والغزو الروسي لأوكرانيا ، ونتيجة لذلك ، انخفض نشاط القطاعات التي تستخدم الصلب في الربع الأخير من عام 2022. أدى هذا ، جنبًا إلى جنب مع تأثير تعديلات المخزون ، إلى انكماش أسوأ من المتوقع في الطلب على الصلب.

سيحد التضخم المستمر وأسعار الفائدة المرتفعة في معظم الاقتصادات من تعافي الطلب على الصلب في 2 0 23 ، على الرغم من العوامل الإيجابية مثل إعادة فتح الصين ، ومرونة أوروبا في مواجهة أزمة الطاقة ، وتخفيف اختناقات سلسلة التوريد . في عام 2024 ، كان نمو الطلب مدفوعًا بمناطق خارج الصين ولكنه يواجه تباطؤًا عالميًا بسبب نمو الصين المتوقع بنسبة 0٪ ، مما يلقي بظلاله على البيئة المحسنة. يظل التضخم المستدام يمثل خطرًا هبوطيًا ، مما يحتمل أن يبقي أسعار الفائدة مرتفعة.

مع انخفاض عدد سكان الصين والانتقال إلى النمو المدفوع بالاستهلاك ، ستقل مساهمتها في نمو الطلب العالمي على الصلب. سيعتمد نمو الطلب العالمي المستقبلي على الصلب على محركات مخفضة ، تتركز بشكل أساسي في آسيا. ستؤدي الاستثمارات في إزالة الكربون والاقتصادات الناشئة الديناميكية إلى زيادة الزخم الإيجابي للطلب العالمي على الصلب ، حتى مع تقلص مساهمة الصين في النمو العالمي ".

 

الصين

تقلص الطلب الصيني على الصلب في كل من 2021 و 2022 حيث تباطأ الاقتصاد الصيني بشكل حاد بسبب الإغلاق غير المتوقع الذي امتد في جميع أنحاء البلاد.

تكثف الزخم السلبي في قطاع البناء الذي شوهد في عام 2021 في عام 2022: كانت جميع مؤشرات العقارات الرئيسية في منطقة سلبية للغاية. في عام 2022 ، مساحة أرضية المشاريع التي بدأت حديثًا
انخفض بنسبة 39.4 في المائة وتراجع الاستثمار في العقارات بنسبة 1 0. 0 في المائة ، وهو أول انخفاض على أساس سنوي منذ 25 عامًا. ستؤدي هذه الانخفاضات الحادة إلى الضغط على أنشطة البناء في 2023-2024 ، ولكن من المحتمل حدوث انتعاش طفيف في قطاع العقارات في الجزء الأخير من عام 2023 بسبب إجراءات الدعم الحكومية. من المتوقع أن يستمر تعافي العقارات في عام 2024 ، لكنه سيكون معتدلاً فقط.

أظهر الاستثمار في البنية التحتية انتعاشًا قويًا بنسبة 9.4 في المائة بفضل الدعم الحكومي ، لكن هذا كان يركز بشكل كبير على المجالات الأقل كثافة في استخدام الفولاذ مثل أنظمة إمدادات المياه والاتصالات والخدمات اللوجستية. في عام 2023 ، قد يستمر قطاع البنية التحتية في الاستفادة من المشاريع التي بدأت في نهاية عام 2022 ، على الرغم من أن النمو قد يضعف في عام 2024 إذا لم تبدأ المشاريع واسعة النطاق في عام 2023.

كان أداء قطاع التصنيع في الصين في عام 2022 ضعيفًا ، على الرغم من أداء الصادرات جيدًا نسبيًا. من المتوقع أن يظهر قطاع التصنيع انتعاشًا معتدلاً في 2023-2024 ، مع تباطؤ الصادرات.

نما إنتاج السيارات بنسبة 3.4 في المائة في عام 2022 ، مدفوعًا بشكل أساسي بنمو بنسبة 11.2 في المائة في قطاع سيارات الركاب. انخفض إنتاج المركبات التجارية بنسبة 31.9 في المائة في عام 2022. وشهدت قفزة أخرى في إنتاج سيارات الطاقة الجديدة في عام 2022 ، حيث قفز الإنتاج بنسبة 96.9 في المائة إلى 7.06 مليون وحدة ، وهو ما يمثل 25.7 في المائة من إجمالي إنتاج السيارات. في 2023-2024 من المتوقع أن تظهر صناعة السيارات أداءً أضعف قليلاً حيث لا يُتوقع تقديم تدابير تحفيزية جديدة.

بعد الانخفاض بنسبة 3.5 في المائة في 2 0 22 ، من المتوقع أن ينمو إجمالي الطلب على الصلب في الصين بنسبة 2.0 في المائة في عام 2023. ومن المتوقع أن يظل ثابتًا في عام 2024.

 

الاقتصادات المتقدمة

عانى الطلب على الصلب في الاقتصادات المتقدمة من انكماش كبير في عام 2022 بسبب تشديد السياسة النقدية وارتفاع تكاليف الطاقة. بعد انخفاضه بنسبة 6.2 في المائة في عام 2022 ، من المتوقع أن يرتفع بنسبة 1.3 في المائة في عام 2023. وفي عام 2024 ، من المتوقع انتعاش بنسبة 3.2 في المائة.

 

الاتحاد الأوروبي (27) والمملكة المتحدة

تبين أن اقتصاد الاتحاد الأوروبي أكثر مرونة في مواجهة أزمة الطاقة الناجمة عن حرب أوكرانيا مما كان يعتقد في البداية. بينما نما اقتصاد الاتحاد الأوروبي بنسبة 3.5 في المائة في عام 2022 ، لتجنب الركود ، عانت الأنشطة الصناعية بشكل كبير من ارتفاع تكاليف الطاقة التي أدت إلى انكماش كبير في الطلب على الصلب في عام 2022. في عام 2023 ، ستستمر صناعة الصلب في الاتحاد الأوروبي في الشعور بتأثير الحرب ، القضايا الأخرى المتعلقة بسلسلة التوريد ، والتشديد النقدي المستمر. في عام 2024 ، من المتوقع أن يشهد الطلب انتعاشًا واضحًا حيث من المتوقع أن يتبدد تأثير حرب أوكرانيا وتعطل سلسلة التوريد. ومع ذلك ، فإن التوقعات عرضة لعدم اليقين المستمر.

بعد انخفاض بنسبة 7.9 بالمائة في 2 0 22 ، من المتوقع أن ينخفض ​​الطلب بنسبة 0.4 بالمائة في عام 2023. ومن المتوقع حدوث انتعاش بنسبة 5.6 بالمائة في عام 2024.

 

الولايات المتحدة

استكمل الانتعاش القوي للاقتصاد الأمريكي بعد الوباء مساره مع الزيادات الحادة في أسعار الفائدة من جانب بنك الاحتياطي الفيدرالي لمعالجة التضخم. من المتوقع أن يتباطأ النمو في 2023-2024 بسبب ضغوط الركود. علاوة على ذلك ، يجب مراقبة التداعيات من إفلاس SVB الأخير.

يؤدي ارتفاع أسعار الفائدة وكذلك تكاليف الأراضي والمواد إلى الضغط السلبي على البناء ، وخاصة بالنسبة للقطاع السكني ، في حين من المتوقع أن يستمر الانتعاش في القطاع غير السكني.

يتم دعم البنية التحتية من خلال التشريعات الحديثة مثل قانون البنية التحتية لعام 2021 وقانون الحد من التضخم (IRA). من المتوقع أيضًا أن يستفيد الطلب على الصلب من قطاع الطاقة من التوسع في إنتاج الطاقة.

تباطأ نشاط قطاع التصنيع في الولايات المتحدة من الانتعاش القوي بعد الإغلاق. أدى ارتفاع أسعار السيارات ، وارتفاع أسعار البنزين ، وأسعار الفائدة إلى ضغط هبوطي على مبيعات السيارات في الولايات المتحدة ، وانخفضت مبيعات السيارات الخفيفة في الولايات المتحدة بنسبة 8. 0 في المائة في 2 0 22. ومن المتوقع أن يتعافى بنسبة 8. 0 في المائة في عام 2023 و 7.0 في المائة إضافية في عام 2024 مع انخفاض محتمل في أسعار الفائدة. ومع ذلك ، ستصل المبيعات إلى 94 في المائة فقط من مستوى عام 2019.

بعد انخفاض بنسبة 2.6 في المائة في عام 2022 ، من المتوقع أن ينمو الطلب على الصلب بنسبة 1.3 في المائة في عام 2023 ثم بنسبة 2.5 في المائة في عام 2024.

 

اليابان

تقلص الطلب على الصلب في اليابان في عام 2022 بسبب ضعف التصنيع وإزالة المخزون. من المتوقع أن تؤثر البيئة الاقتصادية العالمية الضعيفة على الطلب على الصلب في عام 2023 ، ولكن نظرًا لأن اليابان اقتصاد مقيد العرض ، فمن غير المتوقع أن يكون التأثير كبيرًا.

في عام 2022 ، حافظ قطاع البناء على زخم إيجابي بفضل قطاع البناء. من المتوقع أن يتوسع البناء الياباني بفضل مشاريع الهندسة المدنية المدعومة بالخطة الأساسية للمرونة الوطنية ، والتعافي في الاستثمار الرأسمالي ، والمستودعات الجديدة والمرافق اللوجستية. ومع ذلك ، لا يزال نقص العمالة يقيد أنشطة البناء.

في التصنيع ، سيظهر قطاعا الآلات الصناعية والسيارات نموًا في عامي 2023 و 2024 مع تخفيف قيود العرض تدريجياً.

بعد انخفاض بنسبة 4.2 في المائة في 2 0 22 ، من المتوقع أن يزداد الطلب بنسبة 4.0 في المائة في عام 2023 ثم بنسبة 1.2 في المائة في عام 2024.

 

كوريا الجنوبية

في عام 2022 ، انكمش الطلب الكوري على الصلب بشكل كبير بسبب تراجع الاستثمار في المنشآت وأنشطة البناء ، والتي تأثرت بشكل أكبر بأضرار الفيضانات في مصانع بوهانج. في عام 2023 ، سيستمر تباطؤ الاستثمار في المرافق والبناء ، وستعاني الصادرات من ضعف الاقتصاد العالمي.

على الرغم من تعافي إنتاج السيارات بشكل جيد في عام 2022 على خلفية تخفيف قيود سلسلة التوريد والصادرات القوية ، من المتوقع نمو معتدل في عامي 2023 و 2024. ولا يزال من المتوقع أن يظل الإنتاج دون مستويات ما قبل الجائحة. من المتوقع أيضًا أن يساعد قطاع بناء السفن في انتعاش معتدل للطلب في عامي 2023 و 2024.

بعد انخفاض بنسبة 8.6 بالمائة في 2 0 22 ، من المتوقع أن يزداد الطلب على الصلب بنسبة 2.9 بالمائة في عام 2023 ثم بنسبة 2.0 بالمائة في عام 2024.

 

الاقتصادات الناشئة والنامية باستثناء الصين

تتباين ديناميكيات الطلب على الصلب في الاقتصادات الناشئة والنامية ، حيث تظهر آسيا النامية باستثناء الصين مرونة أكبر من أي مكان آخر. بعد الانخفاض بنسبة 0 .3٪ في عام 2022 ، سيُظهر الطلب على الصلب في الاقتصادات الناشئة والنامية باستثناء الصين نموًا بنسبة 3.6٪ في عام 2023 و 3.9٪ في عام 2024.

 

الهند

ظلت الهند نقطة مضيئة في صناعة الصلب العالمية في عام 2022. بعد إدارة التضخم بشكل جيد ، يسير الاقتصاد الهندي على مسار نمو صحي ، مع زيادة حصة الاستثمار في الناتج المحلي الإجمالي بفضل الإنفاق الحكومي القوي على البنية التحتية. ومن المتوقع أيضًا أن ينمو القطاع السكني ، مدعومًا بمشاريع الإسكان بأسعار معقولة والطلب الحضري. يتحسن الاستثمار الخاص على خلفية مخططات الاستثمار المرتبط بالإنتاج (PLI).

من المتوقع أيضًا أن يستفيد قطاع السلع الرأسمالية في الهند من الزخم في البنية التحتية والاستثمار في الطاقة المتجددة. من المتوقع أن تحافظ السيارات والسلع الاستهلاكية المعمرة على نمو صحي مدفوع بالنمو المستدام في الاستهلاك الخاص.

بعد نمو 8.2٪ في عام 2022 ، من المتوقع أن يُظهر الطلب نموًا صحيًا بنسبة 7.3٪ في عام 2023 و 6.2٪ في عام 2024.

 

الآسيان

أدى انتعاش السياحة ، خاصة مع انفتاح الصين ، واستئناف مشاريع البناء المتأخرة إلى إعادة الطلب على الصلب في المنطقة إلى مسار النمو الطبيعي. ومع ذلك ، منذ نهاية عام 2022 ، واجهت المنطقة تباطؤًا بسبب تدهور البيئة الاقتصادية العالمية. تشمل المشاريع المهمة في المنطقة مشروع العاصمة الجديدة لإندونيسيا ، ومشاريع السكك الحديدية لمسافات طويلة في الفلبين ، وتطوير النقل والبنية التحتية الصناعية في فيتنام.

بعد انخفاضه بنسبة 0 .3 في المائة في عام 2022 ، من المتوقع أن يزداد الطلب على الصلب في آسيان بنسبة 6.2 في المائة في عام 2023 ثم بنسبة 5.7 في المائة في عام 2024.

 

أوروبا الأخرى

يتقلص قطاع البناء في تركيا منذ 2 0 18 وتقلص بنسبة 8.4 في المائة في عام 2022. وبالنظر إلى التأثير الأساسي وجهود إعادة البناء والتعزيز في المناطق المعرضة لخطر الزلازل العالية ، من المتوقع أن ينمو قطاع البناء بنسبة 15.0 نسبه مئويه .

في عام 2023 ، من المتوقع أن يتوسع إنتاج السيارات بنسبة 2.5 في المائة مع تخفيف الصعوبات الناجمة عن مشكلة توريد الرقائق في النصف الثاني من العام.

بعد انخفاضه بنسبة 2.6 بالمائة في 2 0 22 ، من المتوقع أن يزداد الطلب على الصلب بنسبة 7.4 بالمائة في عام 2023 وبنسبة 6.0 بالمائة في عام 2024.

 

الشرق الأوسط وشمال أفريقيا

تمكنت دول مجلس التعاون الخليجي من الصمود في وجه الرياح المعاكسة في عام 2022 بفضل ارتفاع أسعار النفط والطلب المحلي القوي وانتعاش السياحة وتدفق الثروة الأجنبية. ومع ذلك ، من المتوقع أن يتباطأ النمو في عامي 2023 و 2024 بسبب تباطؤ التوسع في قطاع النفط والتحفظ المالي. قاد القطاع غير النفطي انتعاش ما بعد COVID في دول مجلس التعاون الخليجي ، وخاصة في الإمارات العربية المتحدة. تخطط المملكة العربية السعودية لاستثمارات ضخمة في السياحة غير الدينية بهدف زيادة مساهمتها الاقتصادية من 3٪ إلى 10٪ من الناتج المحلي الإجمالي بحلول عام 2030.

من المتوقع أن ينخفض ​​الطلب على الصلب في شمال إفريقيا في عام 2023 ، خاصة في مصر والجزائر. حرب أوكرانيا لها تأثير سلبي على تضخم أسعار الوقود وواردات الغذاء. في مصر ، أكبر دولة تستخدم الصلب في المنطقة ، من المتوقع أن ينكمش الطلب في عام 2023 حيث أدى التضخم المرتفع وانخفاض قيمة العملة إلى تأجيل المشروعات واسعة النطاق. من المتوقع حدوث انتعاش معتدل في عام 2024.

بعد نمو 4.9 في المائة في 2 0 22 ، من المتوقع أن ينمو إجمالي الطلب على الصلب في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا بنسبة 0.6 في المائة فقط في عام 2023 وأن يتسارع إلى 3.4 في المائة في عام 2024.

 

روسيا ودول الكومنولث المستقلة الأخرى بالإضافة إلى أوكرانيا

تجنب الاقتصاد الروسي أزمة واسعة النطاق في عام 2022 وانكمش الطلب على الصلب أقل من المتوقع. في عام 2022 تم دعمه بمشاريع خطوط الأنابيب والبناء السكني. من ناحية أخرى ، عانى التصنيع المعتمد على الأجزاء المستوردة من تقلص مادي. في 2023-2024 ، من المتوقع أن يتباطأ قطاع البناء ، ومن المتوقع أن يشهد الطلب الروسي على الصلب انكماشًا متسارعًا في عام 2024. في السنوات القادمة ، سيواجه الاقتصاد الروسي تحديات خطيرة بسبب العقوبات الغربية بالإضافة إلى القوى العاملة التسرب بسبب الهجرة والتعبئة العسكرية.

استمرار المرحلة الساخنة من الحرب بما يفوق التوقعات يؤخر الانتعاش المتوقع في أوكرانيا. يبلغ الطلب الأوكراني على الصلب حاليًا 40 في المائة من مستواه قبل الحرب ومن المرجح أن يستغرق التعافي إلى مستوى ما قبل الحرب بعض الوقت.

بعد انخفاضه بنسبة 8.7 في المائة في عام 2022 ، من المتوقع أن ينخفض ​​إجمالي الطلب على الصلب في المنطقة بنسبة 3.5 في المائة أخرى في عام 2023 ثم بنسبة 4.3 في المائة في عام 2024.

 

أمريكا اللاتينية

تدخل أمريكا اللاتينية فترة صعبة ، مع توقعات نمو ضعيفة وغموض سياسي. تقلص الطلب على الصلب في جميع دول المنطقة في عام 2022. ومن المتوقع أن تشهد جميع القطاعات نموًا معتدلاً في عامي 2023 و 2024.

ضعف التوقعات الاقتصادية في المكسيك بسبب ارتفاع معدلات التضخم وضعف الاقتصاد الأمريكي. ومع ذلك ، من المتوقع أن يؤدي التصنيع المكسيكي أداءً جيدًا نسبيًا في السنوات القادمة ، وخاصة قطاع السيارات. أغلق إنتاج السيارات الخفيفة عام 2022 بنمو 9.2 في المائة ومن المتوقع أن ينمو بنسبة 6.3 في المائة في عام 2023 وبنسبة 6.4 في المائة في عام 2024 ، مدفوعاً بالصادرات إلى الولايات المتحدة.

انخفض طلب البرازيل على الصلب بشكل كبير بنسبة 11. 0 في المائة في عام 2022 بسبب تباطؤ التصنيع وإزالة المخزون. التوقعات المستقبلية لـ 2023-2024 ضعيفة بسبب السياسة النقدية المشددة وعدم اليقين المالي. ستؤدي أسعار الفائدة المرتفعة ، والديون الأسرية ، وسوق العمل الضعيف إلى قمع أنشطة البناء وكذلك الطلب على السلع المعمرة في عام 2023.

زاد قطاع السيارات البرازيلي الإنتاج بنسبة 5.4 في المائة في عام 2022 ، مع نمو الصادرات القوي بنسبة 27.8 في المائة ، على الرغم من ضعف السوق المحلية. فقد قطاع السيارات زخمه في بداية عام 2023 ؛ ومن المتوقع نمو ضعيف بنسبة 2.2 في المائة ، مع توقع تحسن طفيف آخر في عام 2024.