جسم العجلة مصنوع من سبائك الصلب

هيكل العجلة المصنوع من خليط معدني (يُشار إليه أيضًا على نطاق واسع في أسواق الآلات الثقيلة وأسواق استبدال OEM مثل هيكل عجلة التروس، أو عجلة القيادة الفارغة، أو هيكل العجلة المُشكَّلة) عبارة عن مكون دوار هيكلي عالي التحمل-عالي الدقة- مصمم لدعم الأحمال الشعاعية الهائلة، ونقل عزم الدوران، وتوجيه التجميعات الصناعية الثقيلة. تم تصنيع هذا المكون من الفولاذ الإنشائي المصنوع من سبائك متميزة مثل 34CrNiMo6 وإخضاعه للتبريد والتلطيف والتصلب بالحث الصارم، وقد تم تصميمه ليناسب بيئات التشغيل عالية الضغط -مثل مصانع درفلة الفولاذ والرافعات القنطرية الثقيلة وأنظمة النقل بالسكك الحديدية الصناعية الكبيرة.

 

 

1. مبدأ العمل

نقل الحمل والدعم:

باعتباره رابطًا هيكليًا أساسيًا في مجموعات الحركة أو التجميعات المتنقلة، ينقل جسم العجلة المصنوعة من سبائك الفولاذ الأحمال المحورية والشعاعية ذات الحجم العالي من البنية الفوقية أو آلية تشغيل التروس مباشرةً إلى القضبان أو المسارات الميكانيكية المتزاوجة دون تشوه دائم.

 

توجيه عزم الدوران والحركة:

عند دمجها كجسم عجلة تروس أو عجلة قيادة فارغة، فإنها تتلقى مدخلات دورانية عبر -دوائر الترباس وممرات المفاتيح الدقيقة آليًا، مما يحول عزم الدوران المحرك إلى حركة خطية أو دورانية سلسة مع الحفاظ على المحاذاة المحورية الصارمة.

 

مقاومة التآكل عند التلامس السطحي:

أثناء التشغيل المستمر، يتحمل سطح المداس المقوى بالحث الاحتكاك الشديد أثناء التدحرج، وضغوط التلامس الهيرتزية الموضعية، وتآكل الكلال ضد القضبان الفولاذية- ذات الصلابة العالية.

 

2. المواصفات الفنية وتركيب المواد الكيميائية والميكانيكية

لا.	السمة التقنية	المواصفات الهندسية والتسامح
1	تسميات المنتج	جسم العجلة مصنوع من سبائك الصلب / جسم العجلة آليًا / جسم عجلة الرافعة
2	درجة المادة	34CrNiMo6 أو سبائك الصلب المماثلة
3	القطر الخارجي (OD)	Ø570 مم (يتم التحكم في التسامح ضمن -0.3 إلى -1.5 مم)
4	قطر تتحمل	Ø430 h7 للمحمل الدقيق/تناسب العمود
5	الخطوة الداخلية/القطر التجريبي	Ø515 h9
6	قطر دائرة الترباس (LK 1)	Ø370 ±0.2 مم (6 فتحات تثبيت عبر المحيط)
7	قطر دائرة الترباس (LK 2)	Ø270 ±0.2 مم (6 فتحات تثبيت ثانوية)
8	ثقوب تركيب مترابطة	مجموعتان من Ø240 M6 (التسامح -0.008 / -0.037)
9	العرض الكلي/السمك	225 ملم (الملف القياسي DIN 1013)
10	صلابة المداس (Randschichthärtung)	49 ± 2 HRC (سطح الحث مقسى)
11	عمق التصلب (RHT)	الحد الأدنى 18 ملم
12	خشونة السطح	Ra 1.6 إلى Ra 6.3 ميكرومتر عبر مناطق الجلوس والمداس الوظيفية
13	التسامح الهندسي	نفاذ شعاعي 《 0.032 (المرجع أ) ؛ الجريان المحوري 《0.088 (المرجع A-B)
14	وزن مكون الوحدة	حوالي . 239.5 كجم / قطعة
15	معايير الجودة والتفتيش	تم التحقق من تقرير CMM الأبعاد بنسبة 100% واختبار الموجات فوق الصوتية (UT).

 

عنصر	الحد الأدنى القياسي (%)	الحد الأقصى القياسي (٪)	تم اختباره فعليًا (%)	الوظيفة المعدنية
الكربون (ج)	0.30	0.38	0.34	يوفر صلابة القاعدة وقوة الشد ومقاومة التآكل
السيليكون (سي)	0.10	0.40	0.25	يعمل كمزيل للأكسدة. يزيد من المرونة وقوة الخضوع
المنغنيز (من)	0.50	0.80	0.65	يحسن الصلابة والتصلب العميق وقوة الشد
الكروم (الكروم)	1.30	1.60	1.45	يعزز مقاومة التآكل والصلابة الهيكلية
النيكل (ني)	1.30	1.70	1.50	يعمل بشكل كبير على تحسين المتانة-والتأثير على درجات الحرارة المنخفضة ومقاومة التعب
الموليبدينوم (مو)	0.20	0.30	0.25	يمنع هشاشة المزاج ويزيد من قوة درجات الحرارة المرتفعة
الفوسفور (ف)	-	0.025	0.015	عنصر النجاسة يتم التحكم فيها بشكل صارم للقضاء على الكسر الهش
الكبريت (S)	-	0.025	0.012	عنصر النجاسة يتم التحكم فيه بشكل صارم للحصول على ليونة التأثير الأمثل
الحديد (الحديد)	توازن	توازن	توازن	المصفوفة المعدنية الأولية

 

3. العيوب التشغيلية الشائعة والحلول المهنية

العيب 1: تشظي السطح أو حدوث تشققات صغيرة- في مداس العجلة تحت الأحمال الدورية الثقيلة.

 

الحل: تنفيذ اختبار صارم بالموجات فوق الصوتية (UT) على المطروقات الخام للقضاء على الفصل الداخلي، والحفاظ على التحكم الدقيق في تصلب الحث لضمان التدرج الانتقالي السلس بين العلبة الصلبة والقلب الصلب.

 

العيب 2: تآكل التجويف المبكر أو ارتخاء المحامل أثناء نقل عزم الدوران العالي-.

 

الحل: قم بتطبيق الحفر الدقيق باستخدام الحاسب الآلي (CNC) متبوعًا بفحص أجهزة القياس الهوائية متعددة-نقاط الهواء للتحقق من تفاوتات ISO h7 الصارمة، مما يضمن سلامة تناسب التداخل في ظل التمدد الحراري.

 

العيب 3: الجريان الشعاعي أو المحوري يتجاوز الحدود المسموح بها مما يسبب اهتزاز ميكانيكي.

 

الحل: استخدم مراكز الخراطة والتفريز CNC متعددة المحاور- مع مثبتات محاذاة Datum A وA-B المدمجة لتأمين التركيز في إعداد واحد.

 

العيب 4: تجريد الخيط أو قصه على دوائر البراغي (فتحات M6 / M12) تحت أحمال الصدمات الثقيلة.

 

الحل: توحيد عملية المعالجة بعمق الخيط- من خلال تحديد نمط الحنفية عالي الدقة-، متبوعًا بالتحقق من مقياس الخيط بنسبة 100%-قبل الطلاء الزيتي المضاد للصدأ-.

 

العيب 5: التآكل الجوي أثناء الشحن البحري والتخزين طويل الأمد-.

 

الحل: تطبيق نظام حماية متعدد-طبقات يشمل زيتًا وقائيًا لإزالة الصدأ من الماء-، وتغليفًا آمنًا بين الطبقات-، وصناديق تصدير خشبية مدخنة متوافقة مع معيار ISPM15.

 

4. بدائل العلامة التجارية OEM والتطبيقات الصناعية السائدة

يعمل هيكل العجلة-المصمم هندسيًا من سبائك الصلب كبديل مباشر-عالي المتانة-أو بديل مخصص لتصنيع المعدات الأصلية للتجميعات الصناعية الثقيلة المصنعة من قبل رواد عالميين مثل SMS Demag، وDanieli، وMorgårdshammar.

 

التطبيقات الصناعية السائدة:

مجموعات حوامل مصانع درفلة الفولاذ (أنظمة التشغيل ولفائف العمل): تعمل بمثابة كتل درفلة قوية للخدمة الشاقة- ومكونات محرك تتحمل الصدمات الحرارية والميكانيكية الشديدة في المطاحن الشريطية الساخنة والباردة.

 

أنظمة الرافعات العلوية والجسر العملاقة (جسم عجلة الرافعة / جسم عجلة السكك الحديدية): يتم نشرها على الرافعات الجسرية ذات الحمولة العالية وسيارات النقل لنقل حمولات متعددة-طن على طول مدارج الرافعات مع الحد الأدنى من تآكل الجنزير.

 

سيارات النقل الصناعية وناقلات مناولة المواد الثقيلة: يتم استخدامها كفراغات عجلة تحمل عالية-حمولة-في مصانع المعادن لنقل المغارف والألواح والملفات الثقيلة عبر فتحات المصانع.

 

5. عملية التصنيع ونقاط التحكم الحرجة

 

 

يتطلب إنتاج هيكل العجلة المشغولة آليًا عالي الأداء-سير عمل يتم التحكم فيه بشكل صارم في مجال التعدين والتصنيع (يتم إثباته من خلال جداول الإنتاج القياسية التي تتراوح من 30 إلى 45 يومًا):

 

الخطوة 1: صب السبائك والطرق الحر (حوالي . 30 يوم): يتم تشكيل سبائك الفولاذ الخام 34CrNiMo6 تحت مكابس هيدروليكية بنسب تزوير عالية لتحسين هياكل الحبوب والقضاء على المسامية الداخلية.

 

الخطوة 2: التصنيع الخام (حوالي . 18 يوم): إزالة الجلد الخارجي المطروق، والتحويل الأولي للأقطار الخارجية، والواجهة الأولية.

 

الخطوة 3: التبريد والتلطيف (المعالجة الحرارية بتقنية كيو تي، حوالي . 7 يوم): التحسين الحراري لتحقيق قوة الشد المحددة والمتانة الأساسية.

 

الخطوة 4: التصنيع شبه النهائي - (حوالي . 15 يوم): التدوير الدقيق للأقطار المتدرجة، وتحديد موقع الأكتاف، والثقب الأولي.

 

الخطوة 5: حفر الثقب والنقر (حوالي . 15} يوم): التصنيع باستخدام الحاسب الآلي لدوائر البراغي، والنقر M6، وفتحات الدبوس.

 

الخطوة 6: تصلب المداس بالحث (تقريبًا . 5 يوم): تصلب السطح الموضعي عالي التردد - لتحقيق 49±2 HRC بعمق 18 مم.

 

الخطوة 7: التشطيب الدقيق والطحن (حوالي . 10 يوم): الطحن النهائي للملاءمة الحرجة والتحقق من التسامح الهندسي.

 

الخطوة 8: الطلاء والتعبئة الواقية (حوالي . 7 يوم): طلاء صناعي مضاد للتآكل - وتغليف قوي لصناديق خشبية للتصدير.

 

6. معايير ضمان الجودة والتفتيش

التحقق من الأبعاد بنسبة 100% CMM: يتم فحص كل هيكل عجلة مصنوع من سبائك الصلب بشكل صارم وفقًا لتفاوتات الرسم الهندسي (مثل Ø570، Ø430h7، وأبعاد العمق).

 

اختبار المعادن والصلابة: اختبار معملي معتمد للتحقق من توافق التركيب الكيميائي مع 34CrNiMo6 والتحقق من عمق صلابة السطح.

 

-الاختبار غير المدمر (NDT): يتم إجراء اختبار الموجات فوق الصوتية (UT) والجسيمات المغناطيسية (MT) على المطروقات الخام ومناطق الضغط الحرجة النهائية لضمان عدم وجود أي تشققات أو شوائب داخلية.

 

التتبع والتوثيق: يتم تسليم تقارير اختبار المواد الكاملة (MTR)، ومنحنيات المعالجة الحرارية، وأوراق الفحص مع كل دفعة شحنة.

 

7. الأسئلة الشائعة

Q1: هل يمكنك تصنيع أجسام العجلات هذه بناءً على رسومات OEM المخصصة أو المعايير الأجنبية (DIN/EN)؟

 

ج: نعم. نحن متخصصون في التصنيع المخصص غير القياسي بناءً على الرسومات الفنية المقدمة (مثل معايير DIN الألمانية/الأوروبية، المادة 34CrNiMo6).

 

س 2: ما هي المهلة القياسية لمجموعة من بكرات العجلات الصناعية أو فراغات القيادة؟

 

ج: تتراوح دورات الإنتاج القياسية للدفعات المخصصة عادةً من 8 إلى 12 أسبوعًا، وتشمل الحدادة، والمعالجة الحرارية، والتصنيع الدقيق باستخدام الحاسب الآلي، والفحص الدقيق.

 

س3: كيف يمكنك ضمان الاتساق في عمق تصلب السطح والصلابة؟

 

ج: نحن نستخدم معدات تصلب الحث المتقدمة مع التحكم الآلي في درجة الحرارة الحرارية، ويتم التحقق من ذلك من خلال اختبار عمق الصلابة المدمر/غير المدمر- على عينات الكوبونات أو تقارير الاختبار.

 

س4: ما هي الإجراءات الوقائية المتخذة للشحن الدولي لمنع الصدأ؟

 

ج: جميع الأسطح المصنعة مطلية بزيت -عالي الجودة مضاد للصدأ-ومغلف بطبقة بلاستيكية عازلة للرطوبة-، ومعبأة بشكل آمن في صناديق تصدير خشبية مدخنة بمعيار ISPM15 للخدمة الشاقة.

 

س 5: ما هي الشروط التجارية والشحن التي تدعمها؟

 

ج: نحن ندعم بمرونة شروط FOB (Shanghai)، وCIF، وDDP بموجب Incoterms 2020، مدعومة بوثائق التصدير الكاملة ودعم التفتيش من طرف ثالث (SGS/BV).

 

8. هل أنت على استعداد لترقية قطع غيار الآلات الثقيلة لديك؟ أرسل لنا استفسارك اليوم!

هل تبحث عن شريك مباشر-مصنع موثوق به لهياكل العجلات المصنوعة من سبائك الفولاذ عالية الدقة، أو هياكل عجلات الرافعة، أو فراغات عجلات القيادة المخصصة؟ سواء كنت بحاجة إلى بدائل مخصصة لمطاحن الدرفلة أو الرافعات الثقيلة بناءً على الرسومات الهندسية الأوروبية المعقدة، فإن فريقنا الهندسي جاهز للتسليم.

 

اتصل بنا اليوم وزودنا برسوماتك ومواصفاتك للحصول على عرض أسعار سريع وتنافسي للمصنع!

الوسم : جسم العجلة من سبائك الصلب، الصين، الموردين، الشركات المصنعة، المصنع، حسب الطلب