كيف سيمكن الفولاذ عالي القوة المتقدم النقل المستدام في المستقبل

مشروع Steel E-Motive ، تعاون بينWorldAutoSteelوريكاردو، يوضح مدى ملاءمة الأحدثفولاذ متقدم عالي القوةدرجات (AHSS) للاستخدام في المركبات الكهربائية المستقلة بالكامل ، المصممة للتنقل كنموذج نقل خدمة (MaaS).

يعمل خبراء الصلب في WorldAutoSteel وخبراء الهندسة والبيئة في ريكاردو معًا لتطوير مفهومين للمركبة: متغير أصغر يتسع لأربعة ركاب "SEM1" مخصص للرحلات داخل المدينة ومتغير أكبر يتسع لستة ركاب (SEM2) مخصص لمسافة أطول بين المدن الرحلات.

يعمل برنامج Steel E-Motive على تطوير مفهومين للمركبة لتطبيقات MaaS.

من المتوقع أن يتم الانتهاء من مفاهيم الصلب AHSS في أوائل عام 2023 وستكون بمثابة الأساس لمصنعي السيارات في سعيهم لتصميم سيارات كهربائية مستقلة مستدامة باستخدام AHSS كمواد يختارونها.

ستساعد المركبات المستقلة التي تعمل في نموذج MaaS التشاركي في الركوب جنبًا إلى جنب مع وسائل النقل العام الأخرى في مواجهة التحدي المتمثل في خدمة عدد متزايد من سكان العالم ، مع توفير حل نقل مستدام حول المدن وفيما بينها.

مع مشاركة الركوب ، ينخفض ​​عدد المركبات ذات الركاب الفردي على الطريق ، مما يقلل الازدحام المروري ، مما يؤدي إلى زيادة القدرة الاستيعابية لأعداد الركاب والرحلات.

ستوفر شركة Steel E-Motive مثالاً فعالاً للغاية لقدرات AHSS لتلبية طلب قطاع المركبات الجديد هذا مع الخيارات التي ستشجع المستخدمين بنقل آمن وبأسعار معقولة.

يمكن لمركبات MaaS سد الفجوة في التنقل الحضري ، وتقديم خدمات مثل النقل للميل الأخير أو سد حاجة في صحارى النقل.

مواجهة تحديات النقل البيئي في مدن وبلدات المستقبل

تعتبر كل من سيارات SEM1 الأصغر والأكبر SEM2 Steel E-Motive `` كهربائية بالكامل '' مع انبعاثات صفرية من أنبوب العادم مما سيساعد في الحد من التلوث الحضري. الهدف هو أن يكون مصدر الكهرباء المستخدم للشحن متجددًا إلى حد كبير (على سبيل المثال ، طاقة الرياح والطاقة الشمسية).

بالإضافة إلى ذلك ، يتم تصميم المركبات لتكون صديقة للبيئة قدر الإمكان خلال دورات حياتها الإجمالية.

تم تصميم مركبات Steel E-Motive لتقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري الناتجة أثناء تصنيع السيارة ، وتحقيق استخدام أكثر كفاءة لكل جزء ، مما يعني تقليل إجمالي إنتاج الصلب. سيؤدي ذلك إلى تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري المتولدة خلال عمر السيارة ، من التصنيع إلى إعادة التدوير في نهاية عمرها.

يُصنع الفولاذ بطريقة صديقة للبيئة أكثر من العديد من المواد الهيكلية للسيارات الأخرى ، مع انبعاثات أقل لغازات الاحتباس الحراري.

تساهم انبعاثات دورة الحياة المنخفضة لإنتاج الصلب بشكل كبير في تقليل انبعاثات دورة الحياة الكلية للمركبة. راجع مؤشر تأثير انبعاثات المركبات الخاص بـ WorldAutoSteel لمعرفة المزيد.

تم تصميم Steel E-Motive لتوفير وسيلة نقل مريحة وسهلة الوصول ومسؤولة بيئيًا وآمنة.

معالجة سلامة المركبة:

في المراحل الأولى من الطرح ، من المتوقع أن تعمل المركبات ذاتية القيادة في "الوضع المختلط" جنبًا إلى جنب مع المركبات التي يقودها مالكوها. هذا يعني أنه لا يزال هناك خطر الاصطدام عالي السرعة من مركبة إلى أخرى أو من مركبة إلى عقبة.

لمعالجة هذا الأمر ، تم تصميم مركبات Steel E-Motive لتلبية معايير اختبار التصادم الدولية عالية السرعة ، مثل متطلبات NCAP الأوروبية والأمريكية ، والاستفادة من مجموعة AHSS الخاصة بصناعة الصلب لتلبية أهداف سلامة المركبات الصارمة ، مع توفير الكتلة والتكلفة المثلى. والراحة.

تم تصميم السيارة Steel E-Motive لتقليل حوادث المرور على الطرق والوفيات وتلبية متطلبات الاصطدام للحفاظ على سلامة الركاب في المواقف المختلطة.

تلبية احتياجات الركاب:

تم تصميم سيارات Steel E-Motive مع مراعاة احتياجات المستخدمين في المستقبل. تم تصميم هياكل AHSS لتقليل الضوضاء والاهتزازات ، بحيث تكون الرحلة أكثر راحة.

تستوعب الأرضية الداخلية المسطحة التي يمكن الوصول إليها من "ارتفاع مدرج" وفتحة باب دخول واسعة منحدرات الركوب في بيئة حضرية مزدحمة. تتميز كلتا السيارتين بنظام توجيه رباعي ، مع دائرة انعطاف واسعة ، مما يتيح للمركبة العمل في أماكن ضيقة ، مما يسهل الوصول إليها والوصول إليها في المناطق المزدحمة.

ستوفر Steel E-Motive خارطة طريق لمركبات MaaS كثيفة الاستخدام للصلب والتي ستساهم في الدفع العالمي للتنقل الآمن والمستدام. تعرف على المزيد حول تصميم Steel E-Motive عبر هذا الفيديو أو هنا.